GPS的應用
主要是為船舶、汽車、飛機等運動物體進行定位導航。例如：
1.船(chuan)舶遠洋導航和進港引水
a.飛機航路引(yin)導和進場降落
b.汽(qi)車自主導航
c.地面車輛跟(gen)蹤和城市智能交通管理(li)
d.緊急救生
e.個人旅游及野外探(tan)險
f.個人(ren)通訊終端（與手機，PDA，電(dian)子(zi)地圖(tu)等(deng)集(ji)成一體(ti)）
2.電(dian)(dian)力，郵電(dian)(dian)，通訊等網絡(luo)的時間(jian)同(tong)步
a.準(zhun)確時間的授入
b.準確(que)頻率的授入
3.各種等級的大地測量，控制(zhi)測量
a.道路和各種線路放樣(yang)
b.水下(xia)地形測量
c.地殼形變(bian)測量，大壩(ba)和大型建筑物變(bian)形監測
4.GIS應用
a.工(gong)程機械(xie)（輪胎吊，推土(tu)機等）控(kong)制
b.精細農業
GPS在道路工程(cheng)中的應(ying)用
GPS在(zai)道路(lu)(lu)工(gong)程中的(de)(de)應用(yong)(yong)，目前主要(yao)是用(yong)(yong)于建立各種道路(lu)(lu)工(gong)程控(kong)制(zhi)網(wang)及測(ce)(ce)(ce)定航測(ce)(ce)(ce)外控(kong)點(dian)等(deng)。隨著(zhu)高(gao)等(deng)級(ji)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)迅速(su)發(fa)展(zhan)，對勘測(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)提(ti)出了更高(gao)的(de)(de)要(yao)求，由(you)于線路(lu)(lu)長，已(yi)知點(dian)少(shao)，因(yin)此，用(yong)(yong)常(chang)規(gui)測(ce)(ce)(ce)量(liang)手段不僅布(bu)網(wang)困難，而且難以滿足高(gao)精度(du)的(de)(de)要(yao)求。目前，國內(nei)已(yi)逐(zhu)步采(cai)用(yong)(yong)GPS技(ji)術(shu)建立線路(lu)(lu)首(shou)級(ji)高(gao)精度(du)控(kong)制(zhi)網(wang)，然后用(yong)(yong)常(chang)規(gui)方(fang)法(fa)布(bu)設導線加密。實(shi)踐證(zheng)明(ming)，在(zai)幾十公(gong)里范(fan)圍內(nei)的(de)(de)點(dian)位(wei)誤差只有(you)2厘(li)米左(zuo)右，達到了常(chang)規(gui)方(fang)法(fa)難以實(shi)現(xian)的(de)(de)精度(du)，同時也(ye)大(da)大(da)提(ti)前了工(gong)期。GPS技(ji)術(shu)也(ye)同樣應用(yong)(yong)于特大(da)橋梁(liang)的(de)(de)控(kong)制(zhi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)中。由(you)于無(wu)需(xu)通(tong)視(shi)，可構成較強的(de)(de)網(wang)形，提(ti)高(gao)點(dian)位(wei)精度(du)，同時對檢測(ce)(ce)(ce)常(chang)規(gui)測(ce)(ce)(ce)量(liang)的(de)(de)支(zhi)點(dian)也(ye)非常(chang)有(you)效。GPS技(ji)術(shu)在(zai)隧道測(ce)(ce)(ce)量(liang)中也(ye)具有(you)廣(guang)泛的(de)(de)應用(yong)(yong)前景，GPS測(ce)(ce)(ce)量(liang)無(wu)需(xu)通(tong)視(shi)，減少(shao)了常(chang)規(gui)方(fang)法(fa)的(de)(de)中間環節，因(yin)此，速(su)度(du)快、精度(du)高(gao)，具有(you)明(ming)顯的(de)(de)經(jing)濟和社會效益(yi)。
GPS在汽車(che)導航和交通管理中的應用
三維導(dao)航(hang)是(shi)GPS的首要功(gong)能，飛機(ji)、輪船、地(di)面車(che)輛(liang)以(yi)及步行者都可以(yi)利用GPS導(dao)航(hang)器(qi)進(jin)行導(dao)航(hang)。汽車(che)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)在全(quan)球定位系(xi)統(tong)(tong)GPS基礎上發展(zhan)起(qi)來(lai)的一門新型技術。汽車(che)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)由GPS導(dao)航(hang)、自律導(dao)航(hang)、微處理機(ji)、車(che)速傳感器(qi)、陀螺傳感器(qi)、CD-ROM驅(qu)動器(qi)、LCD顯示(shi)器(qi)組成(cheng)。GPS導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)與電子(zi)地(di)圖、無(wu)線電通(tong)信網絡(luo)、計算機(ji)車(che)輛(liang)管理信息系(xi)統(tong)(tong)相結合，可以(yi)實(shi)現車(che)輛(liang)跟蹤和交(jiao)通(tong)管理等許(xu)多功(gong)能。
GPS在長(chang)途(tu)客運車(che)輛管理中的應(ying)用(yong)（舉(ju)例(li)）
以(yi)國(guo)內(nei)首套專(zhuan)(zhuan)業(ye)的(de)(de)GPS長(chang)(chang)途(tu)客(ke)(ke)運(yun)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)管(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)——雅迅(xun)長(chang)(chang)途(tu)客(ke)(ke)運(yun)GPS智(zhi)能管(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)為例，它(ta)就(jiu)是結合(he)(he)了衛(wei)(wei)星(xing)(xing)定位技(ji)術(shu)、GPRS/CDMA通(tong)訊業(ye)務、GIS技(ji)術(shu)、圖(tu)像(xiang)采集技(ji)術(shu)、計算機網(wang)絡(luo)和(he)數(shu)據庫等(deng)技(ji)術(shu)，在客(ke)(ke)運(yun)公司建立一(yi)個(ge)(ge)總控（C/S結構和(he)B/S結構相結合(he)(he)），其它(ta)設(she)為分控，公安部(bu)門和(he)運(yun)管(guan)(guan)(guan)部(bu)門等(deng)各部(bu)門建立專(zhuan)(zhuan)控的(de)(de)中(zhong)心系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)由(you)控制(zhi)中(zhong)心系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、無線通(tong)信平臺（GPRS/CDMA）、全球衛(wei)(wei)星(xing)(xing)定位系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（GPS）、車(che)(che)載設(she)備四(si)部(bu)分組成一(yi)個(ge)(ge)全天(tian)候、全范圍的(de)(de)駕駛員(yuan)管(guan)(guan)(guan)理(li)和(he)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)跟(gen)蹤的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)平臺；系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)對注冊車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)實施動態(tai)跟(gen)蹤、監控、拍(pai)照、行(xing)(xing)車(che)(che)記錄、管(guan)(guan)(guan)理(li)、數(shu)據分析等(deng)功能，監控車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)可(ke)以(yi)在電子地圖(tu)上顯示出來(lai)，并保存車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)運(yun)行(xing)(xing)軌跡(ji)數(shu)據；操(cao)作終(zhong)端(duan)可(ke)任意(yi)選擇服(fu)務器(qi)內(nei)部(bu)局域(yu)網(wang)或國(guo)際互(hu)聯(lian)網(wang)對中(zhong)心進(jin)(jin)行(xing)(xing)訪(fang)問并可(ke)通(tong)過IE瀏覽器(qi)提供(gong)網(wang)上綜(zong)合(he)(he)客(ke)(ke)車(che)(che)管(guan)(guan)(guan)理(li)數(shu)據分析控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（B/S結構）；且系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)軟(ruan)其容量可(ke)隨時根據中(zhong)心服(fu)務器(qi)和(he)操(cao)作終(zhong)端(duan)硬件配(pei)置進(jin)(jin)行(xing)(xing)擴展，最大為五十萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，入網(wang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)不(bu)(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)是長(chang)(chang)途(tu)客(ke)(ke)運(yun)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，也可(ke)以(yi)旅游車(che)(che)等(deng)社會車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。同(tong)時系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)還可(ke)以(yi)采用分組管(guan)(guan)(guan)理(li)，不(bu)(bu)同(tong)類型(xing)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)歸入不(bu)(bu)同(tong)分組，便于管(guan)(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)的(de)(de)操(cao)作。
GPS技術(shu)在導航儀(yi)中(zhong)的應用(yong)舉例(li)
國際領先GPS導航儀品牌(pai)：Ahada（艾航達）――源自美國硅谷(gu)，現已登(deng)錄中國！
產品核心功能(neng)：
1) 地圖(tu)查詢
◎可以在操(cao)作(zuo)終端上搜索你(ni)要去的目(mu)的地位置。
◎可以(yi)記錄(lu)你常(chang)要去的(de)地方的(de)位置信息，并保留(liu)下來，也和(he)(he)可以(yi)和(he)(he)別人共享這些位置信息。
◎模糊(hu)的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館(guan)、取款機等信息，
2) 路線規劃
◎GPS 導(dao)航系統會根據你設(she)定(ding)的起始(shi)點和目的地，自動規劃一條線路(lu)。
◎規劃線(xian)路(lu)可以設定是否要經過某些途徑點。
◎規(gui)劃線(xian)路(lu)可以設定是(shi)否避開高速(su)等功(gong)能(neng)。
3) 自動導航
◎語(yu)音導航：
用語音(yin)提前向(xiang)駕(jia)駛(shi)者(zhe)提供路口轉(zhuan)向(xiang)，導航(hang)系統狀況等行車信息，就像一個懂路的(de)向(xiang)導告(gao)訴你如何駕(jia)車去目的(de)地一樣。導航(hang)中最重要的(de)一個功能，使你無需觀看操(cao)作終端，通過語音(yin)提示就可以安(an)全(quan)到達目的(de)地。
◎畫面導航：
在(zai)操作終端上，會顯示地圖，以及車(che)(che)子現在(zai)的(de)位置(zhi)，行車(che)(che)速(su)度，目的(de)地的(de)距離(li)，規(gui)劃的(de)路(lu)線提示，路(lu)口轉向提示的(de)行車(che)(che)信(xin)息。
◎重新規(gui)劃(hua)線(xian)路：
當你沒有按規劃的線路行駛(shi)，或(huo)者走(zou)錯路口時(shi)候(hou)，GPS 導航(hang)系統(tong)會(hui)根據你現在的位置，為你重新規劃一(yi)條新的到達目的地的線路。
引GPS種類
GPS衛星接收機種類很多，根(gen)據型(xing)號分為測地(di)型(xing)、全站型(xing)、定時型(xing)、手持型(xing)、集成型(xing)；根(gen)據用途分為車載(zai)(zai)式、船載(zai)(zai)式、機載(zai)(zai)式、星載(zai)(zai)式、彈載(zai)(zai)式。
4.2.1 按接收機的用途(tu)分(fen)類
1. 導(dao)航型接(jie)收(shou)機(ji)
此類(lei)型接(jie)(jie)收(shou)(shou)機(ji)主要(yao)用于運動載體(ti)的(de)導航，它可(ke)以實時(shi)給出載體(ti)的(de)位置和速(su)度(du)。這(zhe)類(lei)接(jie)(jie)收(shou)(shou)機(ji)一般(ban)采用C/A碼偽(wei)距測量，單點實時(shi)定位精度(du)較低，一般(ban)為(wei)±10m，有SA影響時(shi)為(wei)±100m。 這(zhe)類(lei)接(jie)(jie)收(shou)(shou)機(ji)價格便(bian)宜，應用廣泛。根(gen)據應用領(ling)域(yu)的(de)不(bu)同，此類(lei)接(jie)(jie)收(shou)(shou)機(ji)還可(ke)以進一步分為(wei)：
車載型——用于車輛導航定位；
航(hang)海型——用于船舶導(dao)航(hang)定位；
航(hang)(hang)空型(xing)——用(yong)于(yu)飛(fei)機(ji)導(dao)航(hang)(hang)定位。由于(yu)飛(fei)機(ji)運行速度(du)快，因此，在航(hang)(hang)空上用(yong)的接收機(ji)要求(qiu)能適應高速運動。
星(xing)載型——用(yong)于衛星(xing)的(de)導航(hang)定位。由于衛星(xing)的(de)速度(du)高達7km/s以上，因此對接收(shou)機的(de)要求(qiu)更高。
2. 測地型接收(shou)機
測(ce)地(di)型接(jie)收機主要(yao)用于精密(mi)大地(di)測(ce)量和精密(mi)工程(cheng)測(ce)量。這類(lei)儀(yi)器(qi)主要(yao)采用載波相位觀測(ce)值進行(xing)相對定位，定位精度高(gao)。儀(yi)器(qi)結構復雜，價格較貴(gui)。
3. 授時型接收機
這類接收機主要(yao)利用GPS衛星提供的高精度時間(jian)標(biao)準進行授時，常用于天文臺及無(wu)線電通訊中時間(jian)同步。
4.2.2 按(an)接(jie)收機的載波頻(pin)率分(fen)類
單(dan)頻接(jie)收機
單(dan)(dan)頻接(jie)收(shou)機(ji)只能(neng)接(jie)收(shou)L1載(zai)波信號，測定載(zai)波相位(wei)觀(guan)測值進(jin)行定位(wei)。由(you)于不能(neng)有效消除電離層延遲影響，單(dan)(dan)頻接(jie)收(shou)機(ji)只適用于短基(ji)線（<15km）的精密定位(wei)。< span="">
雙頻接收機
雙(shuang)頻(pin)(pin)接收機(ji)(ji)可以(yi)(yi)同時接收L1，L2載波信(xin)號。利用雙(shuang)頻(pin)(pin)對電(dian)(dian)離(li)層(ceng)延(yan)遲的(de)不一樣(yang)，可以(yi)(yi)消除電(dian)(dian)離(li)層(ceng)對電(dian)(dian)磁波信(xin)號的(de)延(yan)遲的(de)影響，因此雙(shuang)頻(pin)(pin)接收機(ji)(ji)可用于長達(da)幾千(qian)公(gong)里(li)的(de)精密定位。
4.2.3 按(an)接收機(ji)通道數分類
GPS接收(shou)機能(neng)同時接收(shou)多(duo)顆GPS衛星(xing)的(de)(de)信(xin)號，為(wei)了分離接收(shou)到的(de)(de)不(bu)同衛星(xing)的(de)(de)信(xin)號，以實現對衛星(xing)信(xin)號的(de)(de)跟蹤、處理和量測(ce)，具(ju)有這樣(yang)功能(neng)的(de)(de)器件稱(cheng)為(wei)天線信(xin)號通(tong)道。根據接收(shou)機所具(ju)有的(de)(de)通(tong)道種類可分為(wei)：
多(duo)通(tong)道接(jie)收機
序貫通道(dao)接收(shou)機
多路多用通道接收(shou)機
4.2.4 按接收(shou)機工作原理分類
碼相關型接收機
碼相(xiang)關型接收機是利(li)用碼相(xiang)關技術得到(dao)偽距觀測(ce)值(zhi)。
平方型(xing)接收機
平方型接(jie)收機是利(li)用載波(bo)(bo)(bo)信(xin)(xin)號(hao)的平方技術去掉(diao)調制信(xin)(xin)號(hao),來恢復完整的載波(bo)(bo)(bo)信(xin)(xin)號(hao)，通過相位(wei)計測(ce)定接(jie)收機內產生(sheng)的載波(bo)(bo)(bo)信(xin)(xin)號(hao)與接(jie)收到的載波(bo)(bo)(bo)信(xin)(xin)號(hao)之(zhi)間的相位(wei)差，測(ce)定偽距(ju)觀測(ce)值。
混合型接收機
這(zhe)種(zhong)(zhong)儀器是綜合(he)上(shang)述兩種(zhong)(zhong)接(jie)收機(ji)的優點(dian)，既可以得(de)到碼相(xiang)位(wei)偽距，也可以得(de)到載波相(xiang)位(wei)觀測值。
干涉型接收機(ji)
這(zhe)種接收機是將GPS衛星作為射(she)電源(yuan)，采用干涉(she)測(ce)量方法，測(ce)定兩(liang)個測(ce)站間距離。
經過20余年(nian)的實踐證明，GPS系統是一(yi)個高(gao)精度、全天候和(he)全球性(xing)的無線電(dian)導航、定(ding)位和(he)定(ding)時(shi)的多(duo)(duo)功(gong)能系統。 GPS技術(shu)已經發展成為多(duo)(duo)領域、多(duo)(duo)模式、多(duo)(duo)用途、多(duo)(duo)機型的國(guo)際性(xing)高(gao)新技術(shu)產業。
測地(di)型(xing)GPS
測(ce)地型接收機主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于(yu)精(jing)密(mi)大地測(ce)量(liang)(liang)和(he)精(jing)密(mi)工程(cheng)測(ce)量(liang)(liang)。這(zhe)類儀(yi)器主(zhu)要(yao)采用(yong)(yong)載波相位(wei)觀測(ce)值進行相對定(ding)位(wei)，定(ding)位(wei)精(jing)度高。儀(yi)器結構復雜，價格較貴。根據使(shi)用(yong)(yong)用(yong)(yong)途(tu)和(he)精(jing)度，又分(fen)為靜態（單頻）接收機和(he)動態（雙頻）接收機即(ji)RTK.
目前，在GPS技術開發和(he)實(shi)際應用方(fang)面(mian)，國際上較為知名(ming)的(de)生產廠商有美(mei)國Trimble（天寶）導航公司、瑞士Leica Geosystems（）、日本TOPCON（拓普康）公司，國內(nei)廠家主要有、中(zhong)海達(da)、華測、科力達(da)等。
南方測繪的GPS接收機產品主要有RTK S82、S86、S82-1、S86-T、藍牙(ya)靜態GPS等。其中S82-T采用(yong)一(yi)體(ti)化設計(ji)，集成、UHF數(shu)據(ju)鏈、BD970、天寶嵌入(ru)式(shi)定(ding)位(wei)技術、即插即用式(shi)U盤設計、藍(lan)牙通訊模塊、鋰電池(chi)，其RTK定(ding)位(wei)精(jing)度(du)(du)：平面±（25px+1ppm），垂(chui)直±（50px+1ppm）；靜態后(hou)處理精(jing)度(du)(du)：平面±（2.5mm+1ppm），垂(chui)直±（5mm+1ppm）；單機(ji)定(ding)位(wei)精(jing)度(du)(du)：1.5m(CEP)；碼差分定(ding)位(wei)精(jing)度(du)(du)：0.45m(CEP)。
中(zhong)海達測繪的GPS接收機(ji)產品(pin)主要包括靜態(tai)一體(ti)化接收機(ji)HD-8200G和GD-8200X，其中(zhong)HD-8200G配備(bei)有(you)無線(xian)遙控器，可遠距離查(cha)看(kan)衛星狀(zhuang)況等關(guan)(guan)鍵(jian)信息，8200X配備(bei)有(you)語音導(dao)航功(gong)能，可通(tong)過面板直接設置(zhi)靜態(tai)采集關(guan)(guan)鍵(jian)參數衛星高(gao)度角和采樣(yang)間隔。RTK產品(pin)主要有(you)珠峰HD-5800、V8 CORS RTK、V8GNSS RTK。RTK作業精度：靜態(tai)后處理精度： 平面：±2.5mm＋1ppm，：±5.0mm＋1ppm，RTK定位精(jing)度： 平(ping)面：±25px＋1ppm，高(gao)程：±50px＋1ppm，碼差(cha)分定位精(jing)度：0.45m（CEP），單機定位精(jing)度：1.5m（CEP）。V8具有八大創新技(ji)術。
華(hua)測(ce)的(de)GPS接收機(ji)產品主要有X60CORS、X20單頻(pin)接收機(ji)、X90一體化(hua)RTK、X60雙(shuang)頻(pin)接收機(ji)等。國(guo)內通(tong)過中(zhong)(zhong)華(hua)人民共和國(guo)制造計量(liang)器具許可(ke)證獲得的(de)精度(du)最高的(de)產品，其中(zhong)(zhong)，X90為28通(tong)道雙(shuang)頻(pin)GPS接收機(ji)，集成雙(shuang)頻(pin)GPS接收機(ji)、雙(shuang)頻(pin)測(ce)量(liang)型GPS天線、UHF無線電、進口藍(lan)牙模塊和電池，動態精度(du)：水(shui)平10mm+1ppm，垂(chui)直(zhi)20mm+1ppm；靜(jing)態精度(du)：水(shui)平5mm+1ppm，垂(chui)直(zhi)10mm+1ppm，能達到(dao)10－30公(gong)里(li)的(de)作用范圍（因實際(ji)地域情況有所差(cha)別），既可(ke)以承受從3米高度(du)跌(die)落到(dao)堅硬(ying)的(de)地面(mian)，也(ye)可(ke)浸入(ru)水(shui)下1米深處(chu)進行(xing)測(ce)量(liang)。X90具有靜(jing)態、快(kuai)速靜(jing)態、RTK、PPK、碼差(cha)分等多(duo)種測(ce)量(liang)模式，精度(du)范圍為毫米級到(dao)亞米級。而且可(ke)與天寶，徠卡等主流品牌聯合作業(ye)。
科力達GPS是一個新興(xing)品牌，主要型號有(you)風(feng)云(yun)K9和靜態(tai)K7。科力達風(feng)云(yun)K9雙頻RTK GPS接收(shou)機帶(dai)電(dian)池重量0.8kg，為國內最輕一款GPS接收(shou)機，采用密(mi)封橡(xiang)膠圈設計，防(fang)塵達到IP67。堅固輕便的外殼，抗2米自然跌落(luo)，2W低功耗，數據更新率(lv)高(gao)(gao)達20Hz，信號重捕獲：0.5~1.0秒。靜態精(jing)(jing)(jing)度：平(ping)面±3mm+1ppm，高(gao)(gao)程±5mm+1ppm；RTK精(jing)(jing)(jing)度：平(ping)面±25px+1ppm，高(gao)(gao)程±50px+1ppm；碼(ma)差分定位精(jing)(jing)(jing)度：0.45m（CEP）；單(dan)機定位精(jing)(jing)(jing)度：1.5m（CEP）。采用(yong)PAC和Vision 相關技術，能夠有效消除來自天(tian)線附(fu)近或強多(duo)路徑干擾環境下的多(duo)路徑干擾信號，具(ju)有高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)度、高(gao)(gao)可靠性(xing)和高(gao)(gao)數據采樣(yang)率(lv)的特點，經升(sheng)級可支持俄羅斯(si)的GLONASS衛星定位系(xi)統，從(cong)而實現GPS+GLONASS雙星系(xi)統定位能力。
車(che)載GPS
當(dang)通(tong)(tong)過(guo)硬(ying)件和軟件做成GPS定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)終端用(yong)(yong)(yong)于車(che)(che)輛定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)時候，稱為(wei)車(che)(che)載GPS,但(dan)光有定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)還(huan)不行(xing)，還(huan)要(yao)把(ba)這個定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)信(xin)息傳到(dao)報警中心或者(zhe)車(che)(che)載GPS持有人那里，我(wo)們稱為(wei)第三(san)(san)(san)方。所以GPS定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)系(xi)統(tong)中還(huan)包含了(le)GSM網(wang)(wang)絡(luo)通(tong)(tong)訊（手機通(tong)(tong)訊），通(tong)(tong)過(guo)GSM網(wang)(wang)絡(luo)用(yong)(yong)(yong)短信(xin)的(de)(de)(de)方式(shi)把(ba)衛星定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)信(xin)息發(fa)送到(dao)第三(san)(san)(san)方。通(tong)(tong)過(guo)微機解讀短信(xin)電文，在(zai)電子地圖(tu)上顯示車(che)(che)輛位(wei)(wei)(wei)(wei)置。這樣(yang)就實現了(le)車(che)(che)載GPS定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)。 與此同(tong)時，在(zai)車(che)(che)上安裝相應的(de)(de)(de)探測傳感(gan)器，利(li)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)載GPS定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)GSM網(wang)(wang)絡(luo)通(tong)(tong)訊功(gong)能，同(tong)樣(yang)能把(ba)防盜報警信(xin)息發(fa)送到(dao)第三(san)(san)(san)方，或者(zhe)把(ba)這個報警電話(hua)、短信(xin)直接發(fa)送到(dao)車(che)(che)主手機上，完成車(che)(che)載GPS防盜報警。這里可以看出(chu)，車(che)(che)載GPS定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)GSM網(wang)(wang)絡(luo)部分實際上是一個，可(ke)以(yi)和第三(san)方互相(xiang)通(tong)訊，還可(ke)以(yi)把車(che)輛被(bei)(bei)搶(qiang)，司機被(bei)(bei)劫(jie)、被(bei)(bei)綁架等信息發送到第三(san)方。所以(yi)說車(che)載GPS定位是定位、防盜(dao)、防劫(jie)的。
目前市場(chang)銷售很廣(guang)闊，經常被大家提及的(de)(de)(de)是一(yi)般的(de)(de)(de)民用的(de)(de)(de)導航gps，這樣的(de)(de)(de)gps主要是給汽車(che)定(ding)位(wei)，導航。目前越(yue)來越(yue)發(fa)達的(de)(de)(de)道(dao)路，錯綜復雜的(de)(de)(de)高(gao)架橋給駕駛(shi)者(zhe)越(yue)來越(yue)難分(fen)辨道(dao)路。導航車(che)載gps的(de)(de)(de)確(que)是給駕駛(shi)者(zhe)帶來了極(ji)大的(de)(de)(de)方便！
而(er)且現(xian)在(zai)的導航gps還(huan)具有提前預警電子眼、查(cha)詢全國旅(lv)游(you)景(jing)點、酒店等(deng)服務。的確是旅(lv)游(you)帶來了極(ji)大(da)的方便！以達伽馬鷹隼(sun)G808為例，以上功能(neng)均可以自(zi)助實現(xian)，遠程控制和(he)查(cha)詢！
類(lei)似車載GPS
類(lei)似(si)車載GPS終端的還有(you)定位手(shou)機、等。GPS衛星(xing)定位由于要通過第三方定位服(fu)務，所(suo)以要交納不等的月/年服(fu)務費(fei)。
目前所有的GPS定(ding)位終端，都沒有導航功(gong)能(neng)。因為再(zai)需要增加硬(ying)件和(he)軟件，成本提高。
我們在電(dian)視(shi)里(li)(li)看到的(de)車載GPS廣告(gao)，和上述的(de)車載GPS完(wan)全是兩(liang)回(hui)事。它(ta)是一種(zhong)GPS導(dao)(dao)航(hang)(hang)產品(pin)，當需要(yao)導(dao)(dao)航(hang)(hang)時，首先定(ding)(ding)位，也(ye)就是導(dao)(dao)航(hang)(hang)的(de)起點，這與真(zhen)正的(de)GPS定(ding)(ding)位是不(bu)(bu)同的(de)，它(ta)不(bu)(bu)能把定(ding)(ding)位信息傳送到第三方和持(chi)有(you)人那里(li)(li)，因為導(dao)(dao)航(hang)(hang)儀(yi)(yi)中缺(que)少手(shou)機功能。比如你(ni)把導(dao)(dao)航(hang)(hang)儀(yi)(yi)放在車里(li)(li)，你(ni)朋友把車借開走了，導(dao)(dao)航(hang)(hang)儀(yi)(yi)不(bu)(bu)能發信息給你(ni)，那你(ni)就無法查找車輛位置(zhi)。所(suo)以導(dao)(dao)航(hang)(hang)儀(yi)(yi)是不(bu)(bu)能定(ding)(ding)位的(de)。
你說我(wo)買的(de)是導(dao)航手機該行了吧，你想(xiang)想(xiang)，你把導(dao)航手機放在車(che)上，現在車(che)被盜了，那個手機會自己給(gei)你或第(di)三方打電話發(fa)短信嗎？它是需要(yao)人(ren)來操作的(de)。所以說目前(qian)的(de)導(dao)航終端(duan)都沒有定位功(gong)能。
導航終端(duan)可以導航路(lu)線，讓你在(zai)陌(mo)生的地(di)(di)方不迷路(lu)，劃出路(lu)線讓你到達目的地(di)(di)，告(gao)訴你自己當前位置，和周邊的設施等等。
中國目前(qian)在(zai)GPS應該上(shang)取(qu)得了(le)很(hen)大的(de)(de)市場.其中有(you)很(hen)多公司是(shi)導航的(de)(de).但是(shi)也(ye)有(you)在(zai)GPS行(xing)業做定位管理的(de)(de)。
各(ge)種GPS/GIS/GSM/GPRS系統軟件、GSM和GPRS移動(dong)、系統的(de)二次開(kai)發車輛監控(kong)系統整體搭建(jian)方案.系統廣泛(fan)應
用于公(gong)安，醫療，消防，交通，物流等(deng)領域。該方案(an)基于NXP的PNX1090 Nexperia移動多(duo)(duo)媒體處理器(qi)硬件和由NXP與合作伙伴ALK Technologies聯合開發的軟(ruan)件。NXP聲(sheng)稱，該方案(an)提供(gong)了(le)設計師搭建一(yi)個(ge)帶導航能(neng)力的低成本、多(duo)(duo)媒體功能(neng)豐富的便(bian)攜式媒體播放器(qi)所需的一(yi)切，這些多(duo)(duo)媒體功能(neng)包括：MP3播放、標準和高清(qing)晰(xi)度視頻播放和錄制(zhi)、FM收音(yin)、圖像(xiang)存(cun)儲和游戲。NXP以(yi)其(qi)運行(xing)于PNX0190上的swGPSPersonal軟(ruan)件來實現(xian)GPS計算，從而(er)取代了(le)一(yi)個(ge)GPS基帶處理器(qi)，進而(er)降低了(le)材料清(qing)單(BOM)成本并(bing)支(zhi)持(chi)現(xian)場升級。
跟隨GPS 的一系(xi)列(lie)關聯的應用都設計到(dao)數(shu)學和(he)算法(fa)，和(he)GIS系(xi)統，地(di)圖投影，坐標系(xi)轉換!
由于衛星運行(xing)軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流(liu)層、電離層對信號的(de)影(ying)響，以及人為的(de)SA保護政策，使得(de)民用(yong)(yong)GPS的(de)定(ding)(ding)位精(jing)(jing)度(du)只(zhi)有100米。為提高定(ding)(ding)位精(jing)(jing)度(du)，普(pu)遍采(cai)用(yong)(yong)差分(fen)GPS(DGPS)技術，建立基準(zhun)(zhun)站(zhan)(差分(fen)臺)進行(xing)GPS觀(guan)測，利用(yong)(yong)已知的(de)基準(zhun)(zhun)站(zhan)精(jing)(jing)確坐標，與觀(guan)測值進行(xing)比(bi)(bi)較，從而得(de)出(chu)一修(xiu)正數，并對外發布。接收(shou)機(ji)收(shou)到該修(xiu)正數后，與自身的(de)觀(guan)測值進行(xing)比(bi)(bi)較，消去大部分(fen)誤差，得(de)到一個比(bi)(bi)較準(zhun)(zhun)確的(de)位置。實驗表明，利用(yong)(yong)差分(fen)GPS（DGPS），定(ding)(ding)位精(jing)(jing)度(du)可(ke)提高到5米。
GPS預警器
GPS預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)器是通過(guo)GPS衛星在GPS預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)器中設定(ding)坐(zuo)標(biao)來完成的(de)，比如遇到(dao)一(yi)個電子(zi)眼(yan)(yan)，然后通過(guo)相關(guan)設備在電子(zi)眼(yan)(yan)的(de)正下方(fang)設立(li)一(yi)個坐(zuo)標(biao)，這(zhe)(zhe)(zhe)樣，使(shi)得(de)裝上這(zhe)(zhe)(zhe)個坐(zuo)標(biao)點數據(ju)的(de)預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)器到(dao)達這(zhe)(zhe)(zhe)個點時(shi)，在達到(dao)坐(zuo)標(biao)點的(de)前300米左右就(jiu)會開(kai)始(shi)預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)，告訴車主前面(mian)(mian)有(you)電子(zi)眼(yan)(yan)測(ce)速，不(bu)能超速駕駛，這(zhe)(zhe)(zhe)樣就(jiu)起到(dao)一(yi)個預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)作用(yong)。這(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)準確率(lv)跟數據(ju)點的(de)多少(shao)是有(you)關(guan)系的(de)，主要(yao)就(jiu)是利用(yong)衛星的(de)定(ding)位來實現了。這(zhe)(zhe)(zhe)種利用(yong)電子(zi)眼(yan)(yan)的(de)經緯度信息進行預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)的(de)方(fang)式,關(guan)鍵在于電子(zi)眼(yan)(yan)數據(ju)的(de)及(ji)時(shi)更新(xin).這(zhe)(zhe)(zhe)種產品的(de)缺(que)點在于不(bu)能測(ce)到(dao)流動(dong)性測(ce)速,目前有(you)些(xie)反測(ce)速型的(de)GPS導(dao)航儀,如凱旋智能預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)GPS,配有(you)反測(ce)速雷達機系統(tong),GPS預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)和反測(ce)速雷達機預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing),兩(liang)套系統(tong)同(tong)時(shi)工作,能夠全(quan)面(mian)(mian)的(de)實現電子(zi)眼(yan)(yan)預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)的(de)功能.
GPStar智能(neng)GPS系統(tong)
主要由兩大(da)部(bu)分組(zu)成，即：本(ben)地的監(jian)控中心(xin)軟(ruan)件(jian)管(guan)理(li)平臺和遠程的GPS智能車(che)載終(zhong)端。遠程的GPS智能車(che)載終(zhong)端將車(che)輛所(suo)處的位(wei)置信息(xi)、運行速度、運行軌跡等(deng)數(shu)據(ju)傳回到監(jian)控中心(xin)，監(jian)控中心(xin)接收到這些數(shu)據(ju)后(hou)，會立(li)即進行分析、比對等(deng)處理(li)，并(bing)將處理(li)結(jie)果以正常信息(xi)或者(zhe)報警信息(xi)兩類形式顯示給管(guan)理(li)員，由管(guan)理(li)員決定是(shi)否要對目標車(che)輛采取必(bi)要措施。